Grâce à l’esprit managérial du DG Martin Lukusa
La République démocratique du Congo est sur le point de connaître une transformation significative de son réseau de transport urbain, grâce à l’esprit managérial et à la vision stratégique du directeur général de l’Office national des transports (ONATRA), Martin Lukusa Panu. Récemment, l’ONATRA a réceptionné à Matadi, chef-lieu de la province du Kongo Central, sept trains destinés au transport de passagers entre Matadi et Kinshasa. Cet événement marquant, qui s’est déroulé en présence de personnalités telles que le gouverneur du Kongo Central, Guy Bandu, et le directeur du département des ports maritimes, Médard Nsimba Nsiama, symbolise le début d’une nouvelle ère pour le chemin de fer Matadi-Kinshasa.
Magloire Kazamba, assistant du projet chemin de fer Matadi-Kinshasa, a souligné que la réception de ce matériel roulant, conçu pour accroître la capacité de transport et améliorer l’efficacité opérationnelle, témoigne des progrès significatifs réalisés dans la réhabilitation de cette ligne ferroviaire. Ce projet est le fruit d’un partenariat public-privé avec Arise IIP, qui promet de dynamiser le secteur ferroviaire congolais.
Alors que le plan de modernisation du réseau ferroviaire national avance vers sa mise en œuvre, les autorités congolaises peaufinent actuellement les politiques d’exploitation. Le gouvernement a annoncé la création d’une coentreprise pour gérer le réseau ferroviaire Kinshasa-Matadi. Ce projet de réhabilitation, qui est en cours, verra le groupe ARISE détenir 60 % des parts, tandis que l’ONATRA en possédera 40 %.
Un investissement conséquent
La réhabilitation du chemin de fer Kinshasa-Matadi est érigée au rang des priorités gouvernementales, représentant un investissement global de 956 millions USD. Ces fonds seront affectés à la restauration des voies ferrées, à l’installation de nouvelles signalétiques, à l’introduction de trains conformes aux normes internationales, ainsi qu’à l’aménagement d’un site de stockage de conteneurs à Kinshasa. Ce dernier aspect est crucial, car il facilitera le transfert de conteneurs vers la zone économique spéciale de Maluku.
La livraison récente de sept nouveaux trains passagers marque une étape importante, et d’autres unités devraient bientôt suivre. La remise à niveau du réseau ferroviaire est envisagée comme une solution pour soulager la congestion routière croissante et réduire les dommages sur les infrastructures routières, qui se détériorent rapidement. En facilitant le transport entre Matadi et Kinshasa, cette initiative permettra également un accès plus aisé aux marchés internationaux, Kinshasa étant le principal port du pays.
L’initiative de Martin Lukusa Panu et de l’ONATRA pour revitaliser le transport ferroviaire en RDC est un exemple inspirant de la manière dont une vision managériale éclairée peut transformer les infrastructures d’un pays. En alliant innovation, partenariat public-privé et investissement stratégique, la RDC est en bonne voie pour améliorer son réseau de transport, favorisant ainsi le développement économique et l’intégration régionale. Le retour du transport urbain fluvial sur l’étendue de la RDC représente non seulement un progrès pour le pays, mais également une promesse d’avenir pour ses citoyens.
